（三）不同情景下的氫能運(yùn)輸應(yīng)用分析
        能源運(yùn)輸普遍存在運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、多占運(yùn)輸能力等特點(diǎn)，因此從經(jīng)濟(jì)性角度考量不同情景下采用何種方式進(jìn)行氫能運(yùn)輸是十分必要的。目前我國(guó)尚未大范圍普及氫能的應(yīng)用，基于安全角度出發(fā)，氫氣的制取和使用通常不在同一地域發(fā)生，故在此僅考慮運(yùn)輸距離對(duì)運(yùn)氫成本的影響?？紤]單一變量對(duì)運(yùn)氫成本的影響，需要對(duì)其他變量進(jìn)行一定的基本假設(shè)，如下圖所示。

圖六：運(yùn)氫成本測(cè)算基本假設(shè)

        長(zhǎng)管拖車作為目前最為成熟的氫能運(yùn)輸方式，通過連接減壓閥即可方便、快捷地釋放所需氫氣。根據(jù)下圖的測(cè)算結(jié)果，當(dāng)運(yùn)輸距離為50km時(shí)，運(yùn)輸成本為3.6元/kg，當(dāng)運(yùn)輸距離為500km 時(shí)，運(yùn)輸成本將達(dá)到29.4元/kg，說明該種運(yùn)輸方式隨著距離的增加其運(yùn)輸成本會(huì)大幅上升，因此長(zhǎng)管拖車運(yùn)氫只適合短距離運(yùn)輸（小于200km）。
 
圖七：不同運(yùn)氫方式在不同運(yùn)輸距離下的成本對(duì)比
        上文已提到，液氫運(yùn)輸首先要將氫氣冷卻到零下252.72 攝氏度液化存儲(chǔ)至特制的真空絕熱容器中，這一過程主要為耗電成本，在載氫量一定的情況下（即假設(shè)條件中的“滿載時(shí)氫氣質(zhì)量”），運(yùn)輸距離對(duì)耗電成本無影響。從上圖也可看出液氫槽罐車的運(yùn)氫成本對(duì)距離不敏感，當(dāng)運(yùn)輸距離在50-500km時(shí)，運(yùn)輸價(jià)格在10.4-11元/kg 范圍內(nèi)。因此，液氫槽罐車在長(zhǎng)距離運(yùn)輸下更具成本優(yōu)勢(shì)。
        管道運(yùn)氫成本主要來源于與輸送距離正相關(guān)的管材折舊與維護(hù)費(fèi)用，雖然從上圖測(cè)算結(jié)果上看，管道運(yùn)氫的成本最低，但在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中其運(yùn)氫成本很大程度上受到需求端的影響。
        總之，在當(dāng)下氫能產(chǎn)業(yè)仍處于初期發(fā)展階段，即對(duì)于大規(guī)模、長(zhǎng)距離運(yùn)氫的需求不強(qiáng)，采用高壓氣態(tài)運(yùn)氫的方式最具性價(jià)比；當(dāng)下游應(yīng)用場(chǎng)景逐漸豐富后，液氫運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)將逐步顯現(xiàn)出來，并在一段時(shí)間內(nèi)成為主流運(yùn)氫方式；管道運(yùn)氫因涉及土地、規(guī)劃審批及政府財(cái)政等諸多方面的因素限制，只有在政府與國(guó)、央企長(zhǎng)期大力推動(dòng)下才能形成規(guī)?；妮敋涔芫W(wǎng)，屆時(shí)管道運(yùn)氫才將成為最為經(jīng)濟(jì)的大規(guī)模運(yùn)氫方式。
        三、氫能儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)關(guān)鍵設(shè)備
        現(xiàn)階段無論采用長(zhǎng)管拖車高壓氣態(tài)運(yùn)氫還是槽罐車液態(tài)運(yùn)氫，壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫容器和氫閥門都是在儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)中離不開的核心設(shè)備。

（一）壓縮機(jī)
        壓縮機(jī)在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的應(yīng)用較為廣泛，在儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)應(yīng)用較廣的是氫氣充裝壓縮機(jī)，其可根據(jù)需要完成氫氣的儲(chǔ)存、釋放及壓縮再儲(chǔ)存。以長(zhǎng)管拖車高壓氣態(tài)運(yùn)氫為例，充裝壓縮機(jī)首先將制成的氫氣壓縮至相應(yīng)的儲(chǔ)氫容器中并以拖車運(yùn)輸，待拖車行至指定地點(diǎn)后，充裝壓縮機(jī)、卸氣設(shè)備及冷卻機(jī)組共同配合將拖車管束內(nèi)的氫氣卸裝并二次加壓存儲(chǔ)至氫氣使用端的儲(chǔ)氫容器中。
        依據(jù)工作原理差異，主流氫氣壓縮機(jī)大致可分為隔膜式壓縮機(jī)和液驅(qū)式壓縮機(jī)。根據(jù)華經(jīng)情報(bào)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，截至2022年末我國(guó)隔膜式壓縮機(jī)的市場(chǎng)份額約為66%，占據(jù)市場(chǎng)主流地位；但氫氣壓縮機(jī)在向高壓、大排量方向發(fā)展的趨勢(shì)下，液驅(qū)式壓縮機(jī)因在排量上的優(yōu)勢(shì)使其近兩年的關(guān)注度持續(xù)上升。
        （二）儲(chǔ)氫容器
        目前儲(chǔ)氫容器根據(jù)使用場(chǎng)景可分為固定鋼帶錯(cuò)繞式壓力容器、高壓瓶式容器和絕熱密封儲(chǔ)罐等。其中固定鋼帶錯(cuò)繞式壓力容器作為大型儲(chǔ)氫設(shè)備，適用于制氫企業(yè)儲(chǔ)存氣氫及加氫站儲(chǔ)存氣氫，其制造、運(yùn)維成本較高，場(chǎng)地適應(yīng)能力弱；高壓瓶式容器主要包括純鋼制金屬瓶（Ⅰ型）、鋼制內(nèi)膽纖維纏繞瓶（Ⅱ型）、鋁內(nèi)膽纖維纏繞瓶（Ⅲ型）及塑料內(nèi)膽纖維纏繞瓶（Ⅳ型）4個(gè)類型，其中Ⅰ型和Ⅱ型瓶適用于一定規(guī)模量的氣態(tài)氫氣運(yùn)輸，主要與長(zhǎng)管拖車搭配使用，也可用于加氫站儲(chǔ)氫，Ⅲ型和Ⅳ型瓶的車載應(yīng)用已經(jīng)較為廣泛；絕熱密封儲(chǔ)罐主要用于儲(chǔ)存液氫，大多為球形結(jié)構(gòu)，采用多層真空隔熱技術(shù)，自帶制冷機(jī)主動(dòng)進(jìn)行絕熱過程，可實(shí)現(xiàn)高絕熱和低損耗。
        （三）氫閥門
        氫閥門作為氣氫/液氫開閉流動(dòng)的重要“關(guān)節(jié)”，其性能和安全可靠性十分重要，是我國(guó)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口“被卡脖子”的關(guān)鍵部件。氫閥門涉及多種零件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、組裝、集成，同時(shí)需要流體機(jī)械背景、集成經(jīng)驗(yàn)和工藝?yán)鄯e。目前國(guó)內(nèi)已有創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)開始推動(dòng)氫閥門的國(guó)產(chǎn)化改造生產(chǎn)。
        四、我司開展相關(guān)業(yè)務(wù)的思考
        （一）行業(yè)前景
        剛剛閉幕的“兩會(huì)”中的政府工作報(bào)告首次明確提出“加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，將氫能視作培育新興產(chǎn)業(yè)的重要方向。值得注意的是，氫能源在 2019 年政府工作報(bào)告中是以“加氫”字眼首次出現(xiàn)，而今年則是“氫能”首次在政府工作報(bào)告中完整體現(xiàn)；另據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟研究院統(tǒng)計(jì)，在今年初的地方兩會(huì)上，22個(gè)省級(jí)行政區(qū)將氫能寫入政府工作報(bào)告，預(yù)計(jì)到2025年國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到萬億規(guī)模。
        氫能儲(chǔ)運(yùn)問題正在成為氫能產(chǎn)業(yè)中的“卡脖子”問題。目前國(guó)內(nèi)與氫能儲(chǔ)運(yùn)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相對(duì)滯后，日益增長(zhǎng)的氫能市場(chǎng)需求與基礎(chǔ)設(shè)施的不匹配性問題愈發(fā)突出，導(dǎo)致氫能的優(yōu)勢(shì)得不到充分發(fā)揮；同時(shí)氫能儲(chǔ)運(yùn)以高壓氣態(tài)方式為主，整體效率偏低，也限制了氫能的規(guī)?；瘧?yīng)用。因此，從長(zhǎng)期來看，隨著氫能產(chǎn)業(yè)下游應(yīng)用場(chǎng)景的逐步豐富，氫能儲(chǔ)運(yùn)問題會(huì)在系列政策的引導(dǎo)和“下游拉動(dòng)上游”的合力下分階段得以解決。
        （二）展業(yè)切入口
目前氫能儲(chǔ)存所用材料、設(shè)備比較特殊且價(jià)格高昂，融資租賃可以關(guān)鍵設(shè)備使用方及其上游設(shè)備制造商、材料/配件供應(yīng)商作為目標(biāo)客戶，選擇合適的業(yè)務(wù)方式介入；另外，擁有長(zhǎng)管拖車、液氫槽罐車等氫能運(yùn)輸工具的企業(yè)及其上游生產(chǎn)制造企業(yè)亦可作為目標(biāo)客戶群體。